Корзина
34 отзыва
Промконтроль
+38 067 116-74-74
Горизонтальный редуктор
Карта

Горизонтальный редуктор

Горизонтальные редукторы устанавливают обычно на механизмах передвижения мостов и подъема груза, а вертикальные редукторы ( с вертикальной плоскостью разъема) — на механизмах передвижения тележек.

02.05.11

Горизонтальный редуктор Горизонтальные редукторы устанавливают обычно на механизмах передвижения мостов и подъема груза, а вертикальные редукторы ( с вертикальной плоскостью разъема) — на механизмах передвижения тележек.
Вес горизонтальных редукторов прикладывают на расстоянии 1 / 3 их длины со стороны тихоходного вала.
Наиболее распространены цилиндрические двухступенчатые горизонтальные редукторы типа Ц2, выполненные по развернутой схеме. Они технологичны, имеют малую ширину. Недостатком этих редукторов является повышенная неравномерность нагрузки по длине зуба из-за несимметричного расположения колес относительно опор.
На механизмах подъема устанавливают горизонтальные редукторы серии РМ ( прилож.
Зубчатые ( а и червячная ( б передачи автомобильных кранов и обозначение их на схемах. ци-линдирические зубчатые с. В трансмиссиях автомобильных кранов применяют цилиндрические серийно изготовляемые горизонтальные редукторы и специальные цилиндрические, конические, червячные, планетарные и комбинированные редукторы, изготовляемые непосредственно кра-ностроительными заводами.
В трансмиссиях автомобильных кранов применяют цилиндрические серийно изготовляемые горизонтальные редукторы и специальные цилиндрические, конические, червячные, планетарные и комбинированные редукторы, изготавливаемые непосредственно краностроитель-ными заводами.
Для механизмов подъема мостовых кранов применяются двухступенчатые горизонтальные редукторы конструкции ВНИИПТ-МАШа, серии РМ, изготовляемые в девяти исполнениях, отличающихся одно от другого общими передаточными числами.
От первой ступени редуктора вращение передается через вертикальный телескопический вал и шестерни горизонтального редуктора к захвату головки для съема крышек и к головке пневмоскребковой уборки шихты. Вторая степень редуктора, на горизонтальном выходном валу которой посажен кривошип, через шатун и систему тяг и рычагов перемещает в вертикальном направлении полый шток с закрепленным на нем горизонтальным редуктором.
Механизм имеет раздельный привод каждой концевой балки, осуществляемый от кранового электродвигателя через двухступенчатый цилиндрический горизонтальный редуктор на ходовое колесо. Тормоз размещен на валу двигателя. В качестве тормозного шкива использована одна из полумуфт, соединяющая двигатель с редукторов.
Конструктивное исполнение установки ходовых колес. Механизм имеет раздельный привод каждой концевой балки, осуществляемый от кранового электродвигателя через двухступенчатый цилиндрический горизонтальный редуктор на ходовое колесо.
Типичные корпусные детали: а — блок цилиндров автомобильного двигателя; 6 — корпус передней бабки токарного станка; в — корпус горизонтального редуктора; г — корпус вертикального редуктора; о-корпус червячного редуктора.
Типичные корпусные летали: а — блок цилиндров автомобильного двигателя; б — корпус передней бабки токарного станка; в — корпус горизонтального редуктора; г — – корпус нсртикаль-иого редуктора; д — корпус червячного редуктора.
Схема зацепления пары цилиндрических зубчатых колес.
По расположению редукторы разделяют на горизонтальные и вертикальные. В горизонтальных редукторах оси валов расположены в горизонтальной плоскости, в вертикальных — в вертикальной плоскости одна над другой.
Размещение механизмов на раме должно обеспечивать одинаковую нагрузку на ходовые колеса тележки. В механизмах подъема используют горизонтальные редукторы РМ, в механизмах передвижения тележки и крана — вертикальные редукторы вк.
По условию компоновки приводов возникает необходимость выполнять оси ведущего и ведомого валов редуктора совпадающими по направлению; такие редукторы называют сооспыми. На рис. 12.4 показана схема двухступенчатого соосного горизонтального редуктора, который по габаритам и массе близок к редуктору с раздвоенной схемой, во многих случаях позволяет получить удачную общую компоновку привода, примерно на 25% большее передаточное число, но вследствие необходимости размещения подшипников валов внутри корпуса имеет увеличенную ширину и усложненную конструкцию корпуса.
По полученному значению иа подбирают стандартный редуктор 1ли рассчитывают передачу. В механизмах подъема мостовых кранов фименяют горизонтальные редукторы серии РМ или ЦД.
В схеме с тихоходной трансмиссией привод располагают на площадке пролетной балки примерно в середине моста. При применении вертикального редуктора ширина площадки получается меньше, чем при использовании горизонтального редуктора. Длина трансмиссионного вала, соединяющего выходные валы редуктора с приводными колесами, зависит от пролета крана.
Схема / / с цен-трализированным приводом и трансмиссионными валами и схема / / / с приводными балансирами, оснащенными специальными червячными редукторами, на современных мостовых кранах встречается редко из-за конструктивной сложности и эксплуатационных недостатков. Наиболее распространен механизм передвижения крана по схеме /, включающей два привода, каждый из которых состоит из электродвигателя, муфты с тормозом, горизонтального редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами и короткого трансмиссионного вала, вращающего приводное колесо.
От первой ступени редуктора вращение передается через вертикальный телескопический вал и шестерни горизонтального редуктора к захвату головки для съема крышек и к головке пневмоскребковой уборки шихты. Вторая степень редуктора, на горизонтальном выходном валу которой посажен кривошип, через шатун и систему тяг и рычагов перемещает в вертикальном направлении полый шток с закрепленным на нем горизонтальным редуктором.
Число механических передач, заключенных в корпусе редуктора, определяет его ступенчатость. В трансмиссиях автомобильных стреловых самоходных кранов применяют одно –, двух — и трехступенчатые редукторы, содержащие соответственно одну, две и три механические передачи. В трансмиссиях применяют цилиндрические горизонтальные редукторы, серийно изготовляемые специализированными заводами, и специальные цилиндрические, конические, червячные, коническо-цилиндрические и червячно-цилиндрические редукторы, изготовляемые непосредственно краностроительными заводами.
Двухступенчатый горизонтальный редуктор типа Ц2. | Схемы исполнения редукторов типа Ц2. fi — быстроходный вал. Т — тихоходный вал. К А — вал командоаппарата. На механизмах передвижения тележечных перегружателей устанавливают редукторы, выпускаемые промышленностью. Серийные редукторы делятся на одноступенчатые, двухступенчатые и трехступенчатые. Для тележечных перегружателей обычно применяют двухступенчатые горизонтальные редукторы с цилиндрическими зубчатыми шестернями.
Рабочий орган этой машины также набирается из отдельных дисков, на каждом диске приварены по четыре зуба-резца, наплавленных твердым сплавом Т-590. Фрезерный барабан приводится во вращение через клиноременную передачу и горизонтальный редуктор. Управление машиной дистанционное с пульта управления, установленного на рабочем месте помощника машиниста вагоноопрокидывателя.
Для увеличения крутящего момента на барабане лебедки и уменьшения числа его оборотов по сравнению с числом оборотов приводного электродвигателя последний соединяется с барабаном через редуктор. Редуктор представляет собой литой либо сварной корпус с крышкой, в котором размещены валы с закрепленными на них зубчатыми либо червячными колесами. Валы установлены, как правило, на подшипниках качения. На современных кранах широко распространены горизонтальные редукторы с цилиндрическими зубчатыми колесами типа РМ, ЦОН; применяются редукторы новых моделей типа Ц-2, РЦД, ЦДН. Для механизмов передвижения грузовых тележек нередко используются вертикальные редукторы типа В, ВК, и ВКУ. Значительно реже применяются редукторы с червячными передачами типа РЧН, РЧ и РЧП.
Кран с механическим приводом разворота штанги и подъема отличается от мостового электрического крана общего применения: более сложной конструкцией тележки 5, на которой расположены штанга 2 и ее приводной механизм; наличием передвижной кабины; электропитанием п электроизоляцией частей крапа. На тележке размешены два грузоподъемных механизма 10 с крюками, предназначенные для выполнения вспомогательных операций в проходах между электролизерами п стенами здания. Штанга квадратного сечения подвешена двумя канатами, проходящими через блоки траверсы. Вращение штанга получает от тихоходной шестерни ( с квадратным отверстием) горизонтального редуктора. курсивный текст

Предыдущие статьи